Las autoridades ferroviarias españolas han reducido temporalmente la velocidad en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona luego de que se detectara una fisura en la vía.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, informó que el domingo por la noche se encontró una grieta a 110 km al oeste de Barcelona, entre Alcover y l’Espluga de Francolí, en la región de Cataluña.
Esta medida llega pocos días después de que un accidente de tren de alta velocidad en el sur de España cobrara la vida de 45 personas y en medio de graves interrupciones en los servicios locales de tren en el noreste del país.
El ministerio de Transportes aseguró que la falla no representa un peligro para los trenes y que continuarán circulando por la vía. La velocidad en el tramo afectado se ha reducido a 80 km/h hasta nuevo aviso, mientras que normalmente los trenes de alta velocidad pueden alcanzar los 300 km/h en esta línea, una de las más utilizadas de España.
La semana pasada, el límite de velocidad en varias secciones de la línea Madrid-Barcelona se redujo temporalmente a 230 km/h tras reportes de vibraciones y anomalías, para luego ser restablecido a 300 km/h tras inspecciones técnicas. Algunos tramos de la línea Madrid-Valencia también vieron límites temporales de 160 km/h y 200 km/h.
Mientras tanto, el servicio de trenes locales Rodalies en Cataluña ha sufrido graves interrupciones. La semana pasada, un conductor en formación murió al ser golpeado por un muro colapsado, lo que llevó a la suspensión del servicio mientras los conductores exigían garantías de seguridad y se revisaban las vías. El lunes, dos incidentes adicionales provocaron más caos, aunque el servicio se reanudó parcialmente más tarde. El gobierno español no ha determinado la causa de los incidentes, sin descartar un ciberataque.
El partido Esquerra Republicana de Cataluña (ERC) señaló que la red de Rodalies ha sufrido “décadas de falta de inversión”. Ramón Talamàs, presidente de la Cámara de Comercio de Terrassa, dijo que “el daño reputacional es tan grave o incluso peor que las pérdidas económicas”.
El primer ministro socialista, Pedro Sánchez, comparecerá ante el Congreso el 11 de febrero para responder sobre la crisis ferroviaria.
Estas medidas se toman mientras continúa la investigación sobre el accidente en Adamuz, en el que los últimos vagones de un tren hacia Madrid descarrilaron en una vía recta, colisionando con otro tren. Los investigadores han analizado un tramo de 40 cm de riel que se desprendió poco antes del accidente.
Se descubrió que este tramo dañado, fabricado en 2023, había sido soldado a un riel más antiguo, de 1989, y la unión entre ambos parece ser el punto donde se produjo la fisura. Iñaki Barrón, jefe de la comisión independiente que investiga el accidente, afirmó que “todo apunta a que” la separación de estas piezas soldadas fue la causa de la tragedia.
Los políticos de la oposición exigen la renuncia de Óscar Puente, acusándolo de haber desinformado al público tras el accidente.
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